近期，国度各项政策出台，都提到了要增强充电根本举措措施扶植，充电桩下乡同样成为万众注视的核心。关在充电桩下乡，今朝的坚苦在哪里？将来该何去何从？本文将环绕此话题睁开会商。

5月17日，国度成长鼎新委与国度能源局对外发布的《关在加速推动充电根本举措措施扶植更好撑持新能源汽车下乡和村落振兴的实行定见》（以下简称《实行定见》）提出，适度超前扶植充电根本举措措施，优化新能源汽车采办利用情况，实现充电站“县县全笼盖”、充电桩“乡乡全笼盖”。

6月19日，国务院办公厅印发《关在进一步构建高质量充电根本举措措施系统的指点定见》（以下简称《指点定见》），方针到2030年，根基建成笼盖普遍、范围适度、布局公道、功能完美的高质量充电根本举措措施系统，有力支持新能源汽车财产成长，有用知足人平易近大众出行充电需求。扶植构成城市道状、公线路状、村落点状结构的充电收集，年夜中型以上城市经营性泊车场具有规范充电前提的车位比例力争跨越城市注册电动汽车比例，农村地域充电办事笼盖率稳步晋升。（详情点击链接查看）

从各项政策可以看到，充电桩市场正不竭下沉到村落、责任主体单元也下放至街道处事处，对充电运营企业来讲也释放了两部制电价和容量电费方面的利好政策（详情点击链接查看）。

对新能源充电桩下乡，平易近间存在分歧的反应，有鼎力撑持的，也有连结思疑立场的。在充换电研究院收到的反馈来看，有人认为“这会使中国的充电根本举措措施愈来愈完美，是利国利平易近的功德。”也有人暗示思疑，认为“电车还存在必然的平安问题，保护本钱高、保险贵、充电桩安装难。”还人暗示，“新能源下乡，不单是充电桩的问题，还农人收入问题。”

▲行业交换群内关在新能源下乡的会商

那末，新能源汽车要下沉到乡镇农村地域，实现充电站“县县全笼盖”、充电桩“乡乡全笼盖”，还哪些“坎儿”需要逾越？

据公然资料显示，业界专家认为，充电桩下乡今朝正面对着三道坎儿。

第一，地盘难。充电桩下乡的重要门坎是地盘困难，今朝良多农村地盘（不包罗宅基地）为集体所有制地盘，地盘用处需要协商各方解决，固然也需要政策赐与撑持，将集体用地纳入充电桩扶植中。

第二，电力难。村落扶植充电桩，还需要年夜量的电力容量的撑持，而乡镇的公共变压器常常没法知足年夜功率快充桩的电容。不但如斯，充电带来的平安隐患问题在农村地域更加显著。

第三，办事难。村落充电桩的利用场景较为非凡，年夜部门农村都是自建房，有本身的车库，应用场景年夜都在本身家里，难以构成同一办事尺度，是以众口难调。

要若何逾越这三道”坎儿“？对分歧的充电场景，固然是随机应变，见招拆招。从以上三浩劫题可以看到，传统的市场化手段在村落地域行欠亨，还需要构成办事在泛博村落市场的根本笼盖收集，实现充电本土化。对此，社会各界要齐心合力，才能让充电桩真正下得乡，村村充得了电。

对当局，仍需要释放利好政策撑持，经由过程国资企业牵头，带动多家财产链企业入局齐扶植。正如中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电根本举措措施增进同盟副秘书长仝宗旗所提到的：“本地最好针对村落充电根本举措措施扶植赐与必然补助，赐与企业必然的扶植补助和运营补助，鼓动勉励企业下沉至更下层的村落区域扶植充电根本举措措施。”

对车企，则需要推行县乡市场消费新能源汽车，供给更多经济适用车型，晋升发卖办事等能力。中汽协副总工程师许海东认为，今朝，新能源汽车下乡仍面对多重挑战：新能源车相较燃油车价钱仍然偏高。产物供给类型有限，若何科学定向研发合适的车型成为车企必修课。当前新能源汽车利润率遍及不高。渠道下沉、推行、促销等本钱附加，车企盈利难度变年夜。充电举措措施不足制约县乡地域采办和利用新能源汽车。是以，业内专家建议，车企应研发更合适县乡地域的车型，好比可恰当下降续航里程，以节俭本钱。国度在政策方面也可斟酌倾斜、指导，按照现实环境适度加年夜帮扶力度。

对装备厂家，则需要晋升充电举措措施的手艺，改良农村地域的运维情况、包管城乡区域出售充电举措措施价钱一致。就像电王快充负责人说起到的农村充电根本举措措施运维坚苦问题：“农村路途遥远，未便在维修，本钱太高。基在此，我们推出一款天然散热充电桩，可免保护、质保期长达十年的充电桩，加倍合适农村。”

除此以外，充电运营企业则饰演破局的要害脚色。充电运营企业作为充电桩下乡的中坚气力，加倍需要积极介入农村地域充电站的扶植，整合本地资本，细心遴选合适结构充电根本举措措施的地盘，自动承当招投标等责任，解决用地、用电等问题。

可见，开辟农村蓝海市场需要当局、行业、企业等协力而为。我国农村地域的新能源汽车市场仍处在起步阶段，整体保有量相对较低，是以企业只能用适度超前结构来培养市场，才能最后吃到盈利蛋糕，但仍需要一段时候。

充电桩建到哪里，新能源汽车才能开到哪里。只要充电桩扶植跟的上来，加速补上短板，农村采办新能源汽车的消费活力才能进一步释放，新能源下乡才能更好、更快普和。